Δυναμική, κομψή και σχεδιασμένη για να προκαλεί νέες συγκινήσεις, η Moto Guzzi V100 Mandello φέρνει κοντά τις ψυχές μίας Roadster και μίας Tourer, συνδυάζοντας επιδόσεις και ευελιξία χωρίς να διακυβεύεται ο εμβληματικός χαρακτήρας του οίκου από το Mandello. Καλά ισορροπημένη και ευέλικτη, η V100 Mandello απογειώνει την οδηγική απόλαυση, χάρη σε μια σχεδίαση που ενσωματώνει σχολαστική προσοχή στη λεπτομέρεια και διακριτικές τεχνικές λύσεις, όπως η προσαρμοζόμενη αεροδυναμική.
Κατασκευάζεται περήφανα στο νέο εργοστάσιο στο Mandello del Lario.
Η V100 Mandello αποπνέει καθαρό σχεδιασμό Moto Guzzi, με ολοκαίνουργια ματ μεταλλικά χρώματα που συνδυάζονται με μαύρους τροχούς και κυλινδροκεφαλές για να αποκαλύψουν τον στιβαρό χαρακτήρα της. Οι συμπαγείς διαστάσεις και η κομψότητα είναι τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα αυτού του μοντέλου, που διαμορφώνεται από τον άνεμο και είναι περήφανος κληρονόμος δεκαετιών μοτοσυκλετιστικής ιστορίας. Η πιο αυθεντική ψυχή της, που έχει τις ρίζες της στην παράδοση, φαίνεται στο ρεζερβουάρ καυσίμου και στα πλαϊνά πάνελ, με κοψίματα που θυμίζουν τη Le Mans του 1976, και στο μπροστινό φέρινγκ, φόρο τιμής στη Le Mans 850 III του 1981. Οι εμβληματικές, μυώδεις γραμμές επαναλαμβάνονται στο στιβαρό σωληνωτό πλαίσιο, το οποίο εξασφαλίζει ακρίβεια και ευελιξία, και στην κλασική σιλουέτα του διάσημου αετού, που διαγράφεται στον προβολέα με DRL.
Ο εγκάρσιος V twin 1042-cc Compact Block κινητήρας πληροί τα πρότυπα Euro 5+ και αποδίδει έως 115 ίππους και μέγιστη ροπή 105 Nm, παρέχοντας άμεση απόκριση ακόμη και σε χαμηλές στροφές. Η τέλεια συγχώνευση του μέλλοντος και του παρελθόντος φαίνεται στην επιλογή τελικής μετάδοσης με άξονα, επανασχεδιασμένο για να προσφέρει πιο ομαλή και δυναμική οδήγηση. Τέσσερα Riding Mode σου επιτρέπουν να προσαρμόσεις τις πολυάριθμες «ψυχές» της V100 στην οδήγηση που επιθυμείς, ανεξάρτητα από τις συνθήκες.
Η Moto Guzzi V100 Mandello, σου εγγυάται άνετο και ευχάριστο ταξίδι, ακόμη και σε μακρινά ταξίδια. Το εργονομικό τρίγωνο σέλας-τιμονιού-μαρσπιέ είναι διαμορφωμένο έτσι ώστε να αποτρέπει την κόπωση του οδηγού και να εξασφαλίζει μέγιστη άνεση με ή χωρίς συνεπιβάτη και αποσκευές. Το σωληνωτό πλαίσιο προσφέρει σταθερότητα και ευελιξία, ενώ η επαναστατική χρήση της προσαρμοζόμενης αεροδυναμικής σημαίνει ότι η Moto Guzzi V100 Mandello προσαρμόζεται τέλεια σε οποιεσδήποτε συνθήκες.
Η Moto Guzzi V100 Mandello διαθέτει ένα πακέτο ηλεκτρονικών που εξασφαλίζει βέλτιστη ασφάλεια και έλεγχο σε όλες τις συνθήκες. Η μονάδα IMU έξι αξόνων διαχειρίζεται το Cornering ABS και το Traction Control ρυθμίζοντας αυτόματα την πέδηση και την ευστάθεια ανάλογα με τη γωνία κλίσης. Η έγχρωμη οθόνη οργάνων TFT 5'' σου δίνει πρόσβαση σε τέσσερα παραμετροποιήσιμα Riding Mode (TOURING, SPORT, ROAD και RAIN), για τη βελτιστοποίηση της ισχύος, της πρόσφυσης και της προσαρμοζόμενης αεροδυναμικής ανάλογα με το στυλ οδήγησης και τις οδικές συνθήκες. Το Cruise Control, το οποίο περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό, καθιστά τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων ακόμα πιο εύκολα.
Η Moto Guzzi V100 Mandello είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα στον κόσμο που χρησιμοποιεί προσαρμοζόμενη αεροδυναμική, η οποία ρυθμίζει αυτόματα τους εκτροπείς κατά μήκος της πλευράς του ρεζερβουάρ καυσίμου ανάλογα με την ταχύτητα και την επιλεγμένη λειτουργία οδήγησης. Αυτό παρέχει αυξημένη προστασία από τη ροή του αέρα, μειώνοντας την πίεση έως και 22%. Τα αεροδυναμικά οφέλη της V100 ενισχύονται περαιτέρω με μία αποκλειστικά ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, την οποία μπορείς να διαχειριστείς εύκολα χρησιμοποιώντας τα χειριστήρια στο τιμόνι.
Ο φωτισμός της Moto Guzzi V100 Mandello είναι full LED, με τα φώτα στροφής να προσφέρουν βελτιωμένη ορατότητα και ασφάλεια στις στροφές και τα φώτα DRL να διαγράφουν μια φωτεινή σιλουέτα του χαρακτηριστικού αετού που είναι το σύμβολο κάθε μοτοσυκλέτας από το Mandello.
Η Moto Guzzi V100 Mandello βασίζεται σε έναν compact block κινητήρα , που σέβεται την εγκάρσια αρχιτεκτονική V 90° του κλασικού δικύλινδρου κινητήρα 1042 κ.εκ. με τελική μετάδοση άξονα. Συμβατός με τις προδιαγραφές Euro 5+, διαθέτει έως και 115 ίππους στις 8700 σ.α.λ. και 105 Nm ροπής στις 6750, προσφέροντας εξαιρετική απόκριση ακόμη και σε χαμηλές στροφές.
